美國Micro-Epsilon感應(yīng)式傳感器產(chǎn)品要求
1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸(標(biāo)準(zhǔn)被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm) ,這樣的話就會(huì)有一定的衰減。
2、現(xiàn)場抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對講機(jī)對話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。
3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，美國Micro-Epsilon傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。要在的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。
4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時(shí),震動(dòng)是長期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著=常重要的作用 美國Micro-Epsilon感應(yīng)式傳感器分為3 種類型:改變氣隙厚度δ的自感傳感器,即變間隙式電感傳感;改變氣隙截面s的自感傳感器，即變截面式電感傳感器;同時(shí)改變氣隙厚度δ和氣隙截面s的自感傳感器，即螺管式電感傳感器。 變間隙型電感傳感器
這種傳感器的氣隙δ隨被測量的變化而改變，從而改變磁阻。它的靈 敏度和非線性都隨氣隙的增大而減小，因此常常要考慮兩者兼顧、δ-般取在0.1~0.5毫米之間。 改變面積型電感傳感器
這種傳感器的鐵芯和銜鐵之間的相對覆蓋面積(即磁通截面)隨被測量的變化而改變,從而改變磁阻.它的靈 敏度為常數(shù)，線性度也很好。螺管插鐵型 電感傳感器。它由螺管線圈和與被測物體相連 的柱型銜鐵構(gòu)成。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑_上磁阻的變化。銜鐵隨被測物體移動(dòng)時(shí)改變 了線圈的電感量。這種傳感器的量程大，靈敏度低，結(jié)構(gòu)簡單，便于制作。 螺管插鐵型電感傳感器
它由螺管線圈和與被測物體相連的柱型銜鐵構(gòu)成。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻的變化。銜鐵隨被測物體移動(dòng)時(shí)改變了線圈的電感量。這種美國Micro-Epsilon傳感器的量程大,靈敏度低，結(jié)構(gòu)簡單，便于制作。
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